综合外电报道，奇瑞正计划从波兰汽车工厂fso控股股东Ukravto手中收购FSO股份并在波兰实现本地化生产。
2009年，FSO产量从2008年满产时的149,975辆下降至59,695辆。由于需求减少以及库存控制的需要，2009年FSO停产了几次；2010年，FSO产量继续下跌，并继续出现几次停产。今年1月至5月，FSO产量同比下跌了50%，至15,500辆。
2010年6月29日，FSO工厂1870名员工同意工资降低20%，且FSO总裁Janusz Wozniak开始与潜在投资者进行谈判。
奇瑞计划收购Ukravto拥有的FSO控股股份。此前，Ukravto与奇瑞已经有过合作，Ukravto曾是奇瑞汽车经销商。
控股FSO以及在波兰投产QQ车型将进一步巩固奇瑞在欧盟已有的生产网络。目前，奇瑞在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印度尼西亚、乌拉圭和马来西亚拥有8家工厂。
金羊网-羊城晚报7月1日报道 设在英国诺丁汉科技园区的长安汽车英国研发中心２８日正式挂牌，这是长安汽车全球第八个、海外第三个研发中心。
长安汽车决定在英国设立研发中心是因为发动机和变速器的研发与制造是英国汽车业的强项，英国在汽车研发能力方面具备长安汽车发展所需要的产业优势。长安汽车英国研发中心将充分利用和发挥英国在低碳领域的技术优势，强化电动车和混合动力车的开发。
根据长安汽车全球研发布局的整体人才战略，英国研发中心成立之初将雇用２５到３０名研发人员，２０１３年年底将增至２００人。研发人员将主要来自当地的大学、科研机构、汽车工程企业，他们将融入长安汽车由２０００多名专家和技术人员组成的庞大人才系统。
近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。
节能汽车推广目录图1
节能汽车推广目录图2
节能汽车推广目录图3
以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
受补贴车型依次为：
上海通用：新赛欧两厢、赛欧三厢全系、乐风乐骋1.2L、科鲁兹1.6MT、新君威1.6T
江淮汽车：同悦RS、同悦、悦悦
比亚迪汽车：比亚迪F0
北京现代：i30、瑞纳
长安铃木：奥拓
长安汽车：杰勋、志翔、奔奔mini
长城汽车：炫丽
东风悦达起亚：福瑞迪、锐欧
广本：飞度、锋范
华晨汽车：骏捷FRV
奇瑞汽车：开瑞优优、奇瑞A3、奇瑞A5
上海大众：昊锐、明锐、朗逸
上汽通用五菱：雪佛兰乐驰、五菱鸿途
吉利：全球鹰熊猫
近期，三部委将根据节能汽车推广资格申请情况，再次组织审查，并适时发布“节能产品惠民工程”节能汽车第二批推广目录。
