汽车新视野

虽然北美车市遭遇严寒，但去年宣布2009年在北美涨价的宝马集团按计划执行了提价政策。2009年1月1日起，其销往北美的所有BMW系列车型平均厂家建议零售价上涨了0.7%，最新亮相的新7系涨幅更是高达5%。

1月8日，宝马新7系即将在中国上市。以进口形式进入中国市场的新7系并没有在中国提价，但同一款车型在北美与中国两个市场巨大的价格差异却依旧令人咋舌。

新7系本周上市

完成全新一代宝马7系这款豪华旗舰产品在全球市场的更新换代，是宝马集团今年的重头戏。

据悉，已经率先在北美市场上市的宝马新7系的价格分别为：750i售价81125美元(包括825美元的运输费用)、后排更舒适的加长型750Li价格为85025美元。相对于老款，价格分别上涨了3500美元和4300美元，涨幅约5%。北美消费者最晚在今年春天将可以看到样车。

同时北美宝马宣布，从2009年1月1日起，宝马汽车在美国的平均售价将上涨0.7%。这是根据市场和经济形势的变化制定的，宝马认为这将确保美国业务创收，并有助于保护业务的质量。

全新宝马7系去年9月份在德国上市之后，以最快的速度于今年1月8日转战中国市场，宝马(中国)负责人认为，上一代7系在国内良好的销售势头为宝马迅速引进全新的7系轿车打下了坚实的基础。

“国内在售7系车型为2002年上市的第四代小改款车型，而引进全新一代宝马7系是宝马(中国)今年的重要工作。”宝马(中国)发言人马庆生告诉《第一财经日报》。

在中国高端豪华车市场，虽然奥迪的总销量一直遥遥领先，但是在150万元以上的高端细分市场，奥迪A8尚不具备与宝马7系和奔驰S级对抗的实力，在这一高端细分市场，一直是宝马和奔驰厮杀的阵地。去年第四季度，在经过消费税调整后，奔驰S级以略高的定位盖过了宝马740i的风头，去年前11个月，奔驰在中国销售了1.3万辆S级轿车，同比增长44%。宝马酝酿着通过换代的新7系在与奔驰的对抗中扳回一局。

尽管已经有多家汽车厂商的高管们预测，2009年中国汽车市场的整体增幅将低于5%，但是从奔驰、奥迪、英菲尼迪、萨博等豪华车商加大经销网络的扩建来看，更多的跨国公司依旧把中国汽车市场看成全球最有机会的市场。

“尽管中国的汽车市场增长放缓，但是消费潜力巨大，这也必然导致跨国企业向中国加大输出。”中国进口汽车贸易中心市场部人士告诉记者。

事实上，除了市场潜力巨大，吸引跨国车商们的另一重要原因，则是中国市场巨大的利润空间。

进口车的暴利传输链

根据汇率换算，此次在北美上市的宝马新750i和750Li，按照当前汇率折合成人民币的售价为55.17万元和57.82万元。而本报记者通过宝马北京4S店获悉，本月8日即将在国内进口销售的新740i售价预计在137.5万元～143万元、新750i预计售价192万元～222万元，与老款车型相比，售价上浮1%~2%。

同一款车型在中国售价是在国外市场的3倍以上，在业内人士眼中，在进口车市场，这种价格差别是极其普遍的现象。“一辆基本配置的奔驰ML350从美国的发货价是4.9万美元，放在国内4S店销售，同样一辆车可以卖86万元人民币，约合12.6万美元；以宝马M6为例，在国外106500欧元，折合人民币约110万元，而国内却卖180万元人民币。”北京亚运村汽车交易市场一位进口车商赵先生告诉本报记者。

在进口车关税已经大幅下降的前提下，中国消费者仍然无法享受进口车的价格优惠，这种不正常的现象已经引起了主管汽车进口的政府部门注意。

商务部机电和科技产业司司长王琴华去年初在接受本报记者采访时坦言，在关税大幅下降、配额取消的情况下，消费者并没有享受到市场开放、竞争升级带来的益处，这种现象暴露出《汽车品牌销售管理实施办法》(下称《办法》)的缺陷。

据悉，2005年出台的《办法》规定，经销商卖车必须经过厂家的品牌授权。于是，为了掌控进口车货源和定价权，国外厂家便直接把授权给了独资的总经销，如进口宝马的中国总经销商就是宝马(中国)有限公司，进口奔驰的就是梅赛德斯——奔驰(中国)有限公司。而亚运村汽车交易市场那位给记者透露消息的进口车商便只能从总经销商拿车，成了二级经销商。

而据上述进口车商透露，进口车巨大的利润被总经销商赚取，每辆车可获得超过20%以上的利润，“先是低价报关，总经销商在进口车报告时都是以十分低的实际交易价格报关，‘避税利润’基本是车价的10%左右。”

这种说法在王琴华处得到了确认，“的确有总经销商通过低报CIF(成本、保险费加运费)价格来少缴纳关税、增值税和消费税的现象。还有的通过高报价，把利润留在海外。”

低报关进入中国市场的车，还要加上运输费用和保险，约为车价的10%，关税25%，增值税17%，消费税25%~40%(根据排量不同，3.0L~4.0L为25%、4.0L以上的车型为40%)，总经销商在扣除原有利润、人力成本等正常费用之外，再加10%~15%的利润空间，这就是总经销商给市场的厂家指导价。也就是说，在国外出厂价基础上，加上至少90%，便是进入中国市场的指导价。

“到我们这，赚得很少了，再加5个点已经不错了。”赵先生坦言。

(本文来源：第一财经日报 )

一汽大众-奥迪新A4L

奥迪新A4L在2008年广州车展前夕已经公布了售价并多次公开亮相，仅仅是还没有登录4S店。虽然大家对A4L的新鲜感已经远不及当初，但是这代经过全新变革的A4L还是一款相当引人期待的车型。虽然已经公开亮相，但是大多数对A4L感兴趣的准车主还没有真正零距离体验过新A4L。新车到店之后，A4L将正式与宝马新3系、奔驰C级展开较量。

奥迪新A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是奥迪新A4L的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4有着非常高的期待。正面看去奥迪新A4L似乎已经变得非常凶狠，在面对宝马3系和奔驰C级的市场挤压下，奥迪赋予了A4“凶狠”的眼神。相比上一代车型奥迪新A4L更长也更宽，长宽高分别为4763mm、1826mm和1426mm，而 2869mm的轴距更是傲视同级别车型并一改以往A4后排空间的不足。

奥迪新A4L来自车内的改变同样让人期待，四幅式的方向盘带多功能控制旋钮，中间的梯形镀铬环与前脸的进气隔栅相呼应。感应式只能钥匙免去了遥控开关车门的繁琐，即使钥匙装在身上只要在一定范围内驾驶员都可以随意拉开车门，并通过电子按钮启动发动机。中控台将原有位置的手刹取消改为用电子式驻车系统，更突显高科技含量。

东风本田-新思域

虽然思域上市已经两年有余，但凭借其前卫的造型与优秀的驾控性能，一直是日系运动紧凑型车里面的佼佼者。而现在高达万元以上的优惠更加提升了思域的性价比。而将要上市的09款思域则是将这种性价比继续发扬光大的产品。配置的减少意味着更低的门槛，而小小改动的造型和黑色的内饰估计会为思域迎来第二春。

在前脸方面，新思域只做出了一些细微改动。本田汽车标志性的六边形中网和经过重新设计的保险杠使思域的前脸增加了不少硬朗元素，而这款新车的前大灯和外后视镜等方面则没有大的变化。新思域在车身的线条方面没有太大变化，不过车头新设计的进气口与尾部新式扰流板则使这款新车的立体感提升不少。新款思域在后牌照驾上新增了镀铬装饰条，而这款车的尾灯虽然沿用了老款思域的分体式设计，但是在颜色方面则采用了全新的组合，使车辆在夜间行驶时更加醒目，从而提高了车辆的安全性。

新款思域将采用新式三幅运动方向盘，配合上全黑劲酷内饰，使得我们绝对有理由相信东风本田打算用这款新车来改变消费者对思域的固有看法。在动力系统方面，东风本田将继续沿用1.8升i-VTEC发动机和5速自动/手动变速箱。老款思域车型全系均采用米色内饰，而在09年引进的新款思域上，车迷们期盼已久的黑色内饰终于出现了，对于崇尚运动的思域车迷来说，绝对是一个好消息。

奔驰-全新B200豪华旅行车

在继宝马引进了其全新紧凑型车–1系之后，奔驰也将旗下紧凑型车B200引进了中国，并在广州车展上公布了售价。与奥迪A4L一样，B200也仅仅是黑没有登录4S店而已。与1系不同的是，有着小型MPV身段的奔驰B200主打的是家用牌。而较高的售价不得不让人为之捏一把汗。毕竟这个价位上，还有还多合资、进口全尺寸MPV可选。

奔驰全新B200豪华运动旅行车轴距为2778mm，为车内宽敞的空间提供了先天优势。其储物空间在正常状态下544升，将后排座椅放倒后最大可达 2245升，具备了中型旅行车的负载能力，可以轻松的由轿车变为货车，并可以运载长度2.95米的物品。在动力方面，奔驰全新B200搭载了2.0排量自然吸气式发动机，额定功率与扭矩分别为100Kw/5500rpm和185Nm/3500-4000rpm，而与之相匹配的是一款无极变速器。

奔驰全新B200豪华运动旅行车仪表的设计风格极为简洁，除了基本的车速、引擎转速、水温及油量外，其它信息均会在液晶屏幕呈现。偏高的座椅位置提供清晰的行车视野，加上大面积的百叶天窗营造出极度优雅的行车环境。真皮包覆的四幅方向盘握感扎实，其双环式仪表板外部所铺设的银色外框虽朴素了些，但借助触感极佳的铝合金饰板与控制面板相互搭配。

宝马-新一代7系

已经公布了售价的宝马新7系也将于1月8日上市。虽然缺席了之前所有国内的车展，但是新7系的势头却依旧强劲。运用了CS概念车的造型设计依旧褒贬不一，但毫无疑问其力量感更加突出。这款尺寸更大、科技更高、外形更加富有力量的新7系能否再次撼动奔驰S级的霸主地位，还要看其上市表现。

就外型来看，新一代7系在外观造型上与宝马在07年上海车展所发表的CS概念车极为近似。车侧部分，虽然宝马新7系的整体轮廓与在售的宝马7系差别不大，不过在车身下缘所刻意打造的立体曲线，令新一代车型增加了不少的动感气息。宝马轿车的头灯部分向来都是人们瞩目的焦点，天使眼透镜另7系的外观更加传神。宝马新7系的头灯依然延续了这种设计，而大灯内的LED灯泡更加符合时下的流行风格。

宝马新7系在承袭原有车型的座舱氛围后，还展现了更多新意。相比在售的宝马7系采四幅方向盘设计，宝马新7系改为三幅式样，提供驾驶者更为动感的驾乘感受。在售的7系轿车在发表时不见了档把并由方向盘拨杆取代，因此造成了很多驾驶者的不适，宝马在新一代车型上重新构思，将传统的排档杆再次摆回了宝马新7 系系的车身之内。后排空间依然是宝马7系最值得炫耀的地方，位于前排座椅后方的两块大型显示屏和全方位的音响系统，都能够让乘客得到最为豪华的享受。

雷克萨斯-GS450h混合动力

广州车展首次亮相的雷克萨斯GS450H是国内唯一一款混合动力高级轿车。虽然其混合动力的电动部分并不强大，但是却将这款GS轿车分成了两种性格：城市走走停停的时候，它可以仅仅使用电力，异常安静和经济。而在其他情况，它就像一部平常的GS350一样，让人觉察不到任何不同。而得到这样一款多面手性格的高级轿车的代价，还需等到20日才会揭晓。

优雅和谐的外观、高科技的配置，一直都是日系轿车给于世人最直观的感受。作为丰田旗下的顶级轿车品牌，雷克萨斯一直本着追求着高品质的理念。让驾驶者充分的感受到其中优雅、舒适、和谐。而雷克萨斯GS450h就是诠释这一理念的完美产物。大气的外观、奢华的内饰、都会让驾驶者有一种君临天下的感觉。华丽动感的外型和长距离车室所营造的高科技感，更让这款车跳脱传统高级房车概念。用设计者的话来说，雷克萨斯GS450h体现的是先锐、精妙之美。

为雷克萨斯GS450h提供丰沛动力就是它那颗永远在奔驰且不知疲倦的“心”，雷克萨斯GS450h搭载335匹充沛马力的3.5升V6引擎，结合高效率电动马达后，GS450h的0-100km/h加速度成绩可轻松跑进六秒内，整体动力表现约与现行的4,5升V8引擎相当，而在搭配强调操控乐趣的后驱设定，更注定让GS450h成为最具驾驭乐趣的混合动力型全新豪华房车。

(本文来源：网易汽车综合 )